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　　习近平总书记高度重视中小企业发展，明确指出“希望专精特新中小企业聚焦主业，精耕细作，在提升产业链供应链稳定性、推动经济社会发展中发挥更加重要的作用”。专精特新企业是制造业高质量发展的重要支撑，也是推动实体经济向纵深迈进的关键力量，在锻造产业链供应链韧性、构建现代化产业体系中起着至关重要的作用。以数字化赋能专精特新企业转型升级，有利于促进整体经济高质量发展。

　　数字化赋能专精特新企业高质量发展的理论逻辑

　　通过数字化赋能获取市场竞争优势。在动态竞争条件下，企业需根据市场的快速变化不断对自身资源、技术、能力等进行积累和建设，从而获取竞争优势。其中，产品供给、要素集成、资源交换等是企业在动态环境下获得竞争优势的关键。专精特新企业通过数字化赋能，可以更好地打通供需对接、要素配置、交易流通等业务流和数据流全链路，敏锐捕捉外部市场的动态信息，变“经验决策”为“事先感知”，对企业战略、产品、技术、服务等核心资源进行精准评估和动态优化，更好满足客户的价值需求，从而在瞬息万变的市场环境中巩固企业发展的竞争优势。

　　借助数字化赋能向价值链高附加值环节攀升。价值链包含许多价值增值环节，每个环节都产生不等量的价值，高附加值的环节构成产业链的战略环节，只有掌握这些战略环节，企业才能拥有产业链价值链的主导权和话语权。在全球产业链价值链重塑的背景下，专精特新企业运用产品生命周期管理系统、制造执行系统、产品数据管理系统等数字化软件，推动企业上“云”用“数”，不仅能够更好地实现经营决策、业务流程、运营管理、业态模式等的迭代升级，而且能够进一步推动自身由价值链低附加值环节向高附加值环节、非战略非核心环节向战略性核心环节攀升，从而提升企业的产业链话语权。

　　借助数字化赋能在协同发展中取得竞争优势地位。企业通过直接或间接的市场网络联结，在沟通协调、生产协作、合作共享等过程中形成相互耦合、相互嵌套、螺旋上升的高效组合关系，能够更好地获取要素、资源、政策等的支持。其中，处于关系网络枢纽和核心节点的市场主体更易获取要素资源支持，也更具有市场竞争优势。通过数字化赋能，专精特新企业可以进一步与社会生产网络中的相关主体实现供应协同、生产协同、研发协同、市场协同，进而取得竞争优势地位。

　　通过数字化赋能形成良好创新生态。创新主体、创新要素与创新环境之间通过技术、信息、知识、资源等的交互和共享，可以形成共生共荣、竞合并存、协同演进的复杂开放网络系统。专精特新企业应用数字化工具和手段，构建起上下游企业、高校院所、行业协会等多层次、多节点、多元化创新联盟共同体，形成动态演化、开放共享的创新生态系统，有助于企业实现创新要素和生产要素的优化重组和高效配置，在产业链与创新链的深度融合中加速技术产业化，以有限的研发投入获取最大可能的产出绩效，进而巩固企业在细分领域的专精特新优势。

　　数字化赋能专精特新企业高质量发展的实践意义

　　有助于推动制造业实现高端化智能化绿色化发展，夯实制造强国和质量强国建设的根基。利用云计算、大数据、人工智能、数字孪生等数字技术，推动专精特新企业在细分领域、细分行业上深耕，能够加快企业迈入创新驱动发展的轨道。专精特新企业需要把发展的着力点聚焦于制造业领域的创新突破上，缩短新技术、新产品研发周期，突破“卡脖子”关键技术，努力向产业链微笑曲线两侧发力。

　　有利于促进大中小企业融通发展，提升产业链供应链韧性和竞争力。大中小企业融通发展是产业集群发展的高级形态，影响到产业链供应链的广度和深度，与实体经济高质量发展密切相关。运用大数据、物联网、人工智能等数字技术，打造以龙头企业为引领的产业链供应链数字平台，能够进一步精准匹配大型企业和中小企业的需求与供给，打通行业龙头企业和配套的专精特新企业之间在技术、供应、产品、金融等方面的堵点和瘀点，降低供应链上游生产波动对下游企业造成的断链风险，同时实现产业链和创新链之间的知识溢出、信息共享、技术协同，为产业链供应链韧性和安全提供坚实支撑。

　　有利于促进数字经济和实体经济深度融合。一方面，专精特新企业运用数字技术优化工艺和管理流程，创造出丰富的智能制造应用场景，能够提升生产效率，赋能实体经济；另一方面，通过对大数据的积累、挖掘、利用，智慧化感知和驱动生产决策，迭代升级原有生产模式、组织架构和经营方式，能够重塑企业发展形态，创造新的价值增长点，从而反哺数字经济。

　　有利于专精特新企业在更大范围参与国际分工合作、融入国内国际双循环体系。数字技术的快速发展能够降低全球贸易以及国际分工的门槛，专精特新企业可以更广泛地参与到国际供应链合作之中，成为参与全球供应链竞争的重要力量。以网络化的生产方式提高组织协作效率，以数字贸易等新型流通方式加速资源要素配置，以集群化的产业组织方式拓展整体竞争力，专精特新企业可以更深度地嵌入国内国际双循环体系。

　　数字化赋能专精特新企业高质量发展的具体路径

　　数字化变革是一项系统工程。当前，专精特新企业在数字化赋能的实践中还存在路径模糊、成本顾虑、能力不足等问题，既需要企业自身积极探索，也需要政府支持协同发力，具体可从以下方面进行探索：

　　探索集群化的赋能路径，提升专精特新企业的产业链供应链集成能力。专精特新企业所属行业不同、领域不同，以产业集群为载体推进数字化转型是值得探索的重要路径。因此，可以探索构建产业集群供应链平台，创新集群转型的多元化商业模式，推进产业集群协同数字化应用，促进产业链创新链资金链人才链深度融合，提升产业集群的数字化集成水平。

　　探索场景化的赋能路径，高质量、低成本推动专精特新企业数字技术改造。一方面，围绕企业数字化转型面临的数字基础设施、通用软件、应用场景等共性需求，探索系统化、模板化、通用型的数字化模式，为同类行业的专精特新企业提供改造方案。另一方面，针对专精特新企业的个性化需求，探索推广数字化工程承包，通过线上线下方式对接企业独特需求，通过量身定制实现企业研发、设计、采购、生产、物流等业务的数字化。

　　探索精益性的赋能路径，提升专精特新企业的产品和服务附加值。针对专精特新企业的创新特质，探索建设灯塔工厂、未来工厂、无人车间等新模式，引导有基础、有条件的企业加快设备联网、关键工序数控和业务系统上云，开发小而精、组合式、通用性强的数字化产品，实现精益生产、精密制造和精细管理。探索构建龙头企业和专精特新企业实现设备共享、技术共享、信息共享，推动工业互联网平台、产业大脑等以开源方式开放研发、生产、采购等资源信息，带动专精特新企业进一步创新数字化应用场景，实现企业生产业务流程优化和精细化管控。

　　探索市场化的赋能路径，提升专精特新企业数字化变革的内生动力。分行业制定数字化转型路线图和中小企业数字化转型指南，利用创新引导、政府采购、价格补贴、研发补助等政策工具，支持平台企业建设数字技术开源平台，鼓励服务商为专精特新企业提供“工具+服务”。支持行业协会、中介服务机构、相关技术专家参与专精特新企业数字化改造，面向产业链上下游企业提供专业市场化服务，对企业数字化改造效果进行评估、诊断、优化，降低数字化转型成本和风险。

　　(作者：刘淑春、林汉川，分别系杭州电子科技大学浙江省信息化发展研究院院长、浙江工业大学中国中小企业研究院名誉院长，本文系国家社科基金重大项目〔18ZDA056〕阶段性成果) 【编辑:朱延静】

　　中新网杭州12月5日电(鲍梦妮)12月5日，记者从《杭州市推进新能源电动汽车充电基础设施建设运营实施办法(修订)》政策解读及相关建设情况发布会获悉，目前杭州已建成各类充电设施约26.8万个，其中自用充电设施约23.6万个，公共充电设施约3.2万个。

西湖区转塘狮子社区充电站。　鲍梦妮 摄

　　在杭州市西湖区转塘狮子社区充电站，一辆辆新能源汽车整齐地排列于充电桩前。在手机APP完成“爱车认证”后，车主仅需插入充电枪，充电桩即可自动完成识别车型、启动充电、充电停止及订单结算等全部流程。

　　“充电站配置64把直流快充枪，单枪最大充电功率可达150千瓦，每天服务近400名充电用户。站内配置了休息室、无人超市、餐饮、厕所等配套设施。在充电高峰时段，现场设有‘充电站长’为用户提供服务，引导车辆规范充电。”杭州特来电新能源有限公司运营总监申思介绍。

　　这座智能、高效、惠民的充电站，正是杭州推动新能源汽车充电基础设施建设的缩影。当下，杭州通过市级监管服务平台“杭州新能源汽车充电设施智能化管理系统”数字赋能日常监管，已有两千多个公共充电站、三万多把充电枪接入该系统，可动态实时掌握每个充电设施运营情况。

　　“例如当充电设施发生故障，平台会第一时间将故障信息推送给企业，督促企业及时修复故障充电设施，提高充电设施完好率，保证新能源车主的充电需求。”杭州市城乡建设管理服务中心党委委员、副主任许江介绍。

　　如此考量在于应对电动汽车的爆发式增长。近两年，杭州每年新增电动汽车超20万辆，占年度新增总量60%以上。目前该市新能源汽车保有量已达72.8万辆，约占全市机动车保有量的18%。

　　“共富路上一个都不能少”，乡村的新能源汽车充电基础设施建设，亦是为城乡共享新能源交通方式“铺路搭桥”。今年7月，浙江要求“完善高质量充电基础设施网络”，打造“新能源汽车下乡‘浙江模式’”。

　　作为全国第一批新能源汽车推广应用城市之一的杭州，以打造“城乡半小时充电圈”为目标，将乡村充电基础设施建设列入县城承载能力提升和深化“千村示范、万村整治”工程，纳入城乡风貌、未来乡村共富引领带和现代化美丽城镇建设指导标准，制订向乡村地区倾斜的资金奖补政策，引导激励充电设施企业在乡村地区投资建设公共充电站。

　　截至目前，杭州市已有乡村公共充电设施3577个，基本实现公共充电站“县县全覆盖”。

　　“下一步，我们将重点围绕中心镇、中心村、A级景区、公路沿线、民宿等场景提前布局。力争至2025年底，乡村地区充电设施总量达到6200个以上，建成‘乡镇全覆盖’的乡村公共充电设施网络。”杭州市城乡建设管理服务中心新能源汽车基础设施建设管理处处长王宇波表示。(完)